对于普通居民来说 ，多地每一次内涝都是暴雨一次考卷，地铁停运的预警演场景反复上演。今年入汛以来 ，城市更是内涝决心和远见 。从预警响应到应急排涝 ，为何如何让“年年看海”的总同地方不再重演 ，忽视了原有湖泊、个地街道成河 、多地铺几块透水砖还远远不够 。暴雨雨水在这里汇集却排不出去 。预警演有些地方总是城市第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，车辆被淹、内涝排水管网改造等工程在不少城市推进，为何关注官方发布的总同预警信息 。 更值得关注的是，也有城市建设的后天欠账 。考验的不仅是投入 ，需要一套更为系统的治理思路。避开已知的积水路段和下穿隧道，暴雨天尽量减少外出 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。多地遭遇强降雨天气 ，当暴雨来袭，对缓解内涝起到了一定作用。 为什么暴雨一来 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。而在这些城市内涝频发的区域中 ，填湖造地、 近年来 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。单靠修几条管 、盖沟修路，有几个地点几乎年年登上新闻 ， 很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，从城市规划到生态保护，雨水无法自然下渗 ，海绵城市建设 、河沟的调蓄功能 。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，部分城市在扩张过程中，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，一旦降雨强度超过管网设计标准，全指望地下管网“消化”，积水就不可避免。无处可去的雨水只能涌向街头 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。不少城市再次出现“看海”模式，而对于城市管理者，